@alancmckinnon Eg. Liimatainen https://t.co/SgG4WYB3Vn. have written some Finnish experiences https://t.co/muEPz5chrh
@Xanthopteryx1 @MattsterT3 @ReflexFunds Do read it - genuine request https://t.co/6neDyFu6Sk
@Xanthopteryx1 @MattsterT3 @ReflexFunds This is a very good scientific article that I read. Again - the 76t is only kn Finland currently, and it's 64t for Sweden. Globally its 44t. The benefit of heavy duty trucks only seem to be beneficial with forestry
RT @liikenneproffa: Uudessa artikkelissamme tarkastelemme vuonna 2013 sallittujen 76 t ajoneuvoyhdistelmien vaikutuksia Suomessa: https://t…
RT @liikenneproffa: Uudessa artikkelissamme tarkastelemme vuonna 2013 sallittujen 76 t ajoneuvoyhdistelmien vaikutuksia Suomessa: https://t…
RT @liikenneproffa: Uudessa artikkelissamme tarkastelemme vuonna 2013 sallittujen 76 t ajoneuvoyhdistelmien vaikutuksia Suomessa: https://t…
RT @liikenneproffa: Uudessa artikkelissamme tarkastelemme vuonna 2013 sallittujen 76 t ajoneuvoyhdistelmien vaikutuksia Suomessa: https://t…
RT @liikenneproffa: Uudessa artikkelissamme tarkastelemme vuonna 2013 sallittujen 76 t ajoneuvoyhdistelmien vaikutuksia Suomessa: https://t…
Hienoa, että tästä aiheesta saadaan tutkittua tietoa.
RT @liikenneproffa: Uudessa artikkelissamme tarkastelemme vuonna 2013 sallittujen 76 t ajoneuvoyhdistelmien vaikutuksia Suomessa: https://t…
RT @liikenneproffa: Uudessa artikkelissamme tarkastelemme vuonna 2013 sallittujen 76 t ajoneuvoyhdistelmien vaikutuksia Suomessa: https://t…
Uudessa artikkelissamme tarkastelemme vuonna 2013 sallittujen 76 t ajoneuvoyhdistelmien vaikutuksia Suomessa: https://t.co/FaLXacP8Pu Vuonna 2017 kuljetuskustannukset olisivat olleet 126 M€ suuremmat ja päästöt 0,1 Mt suuremmat ilman niitä. Puukuljetukset