Dans le bilan carbone de l'aviation il n'y a pas que les émissions, il y a aussi le problème des traînées, qui augmentent l'effet de serre. Cela multiplie l'impact climatique au moins par 2. Même électrique Il n'y aura jamais d'aviation propre. https://t.c
@PaulArends105 @WillemWiskerke @tiesjoosten @NEaOnline @Schiphol @KLM @IPCC_CH Meta study (https://t.co/f1ez3F4Vsz, uit 2018; heb alleen abstract) stelt: “it is based on the latest scientific publications; this basic literature cannot be misinterpreted.”
@xxc86dino @Echangesclimat 5% des émissions mais pas des effets climatiques, malheureusement. 1 kg de CO2 dans la stratosphère c'est 5 kg CO2eq. Faites le calcul. https://t.co/QVbPg0UnMZ
@phvmulligen Het gaat bij luchtvaart niet alleen om de CO2-emissie: https://t.co/58WFDfmKxc
@LeonSimons8 @RolfSchuttenh @AmeriKraan Conservatief stelt dit artikel voor een RFI van 2 te gebruiken bij het berekenen van totale CO2eq-effecten luchtvaart. Andere artikelen noemen 2.7 als factor. https://t.co/8ngyTPL1jp
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
RT @SybrandFrietema: Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snell…
Laat duidelijk zijn dat ELK luchtvaartbedrijf en ELKE bestuurder die begint over CO2-emissievrije #luchtvaart of snelle ‘net-zero’-oplossing ons voor het lapje houdt. Het is theoretisch onmogelijk om CO2-neutraal te vliegen wegens radiative forcing effect.
@MomomMOTUS D'autres sont surpris dans l'autre sens. Pour mon esprit bayésien c'est signe d'une estimation pas trop déconnante ;) https://t.co/SETFbRwBG4
@ResistanceCC @MomomMOTUS L'ADEME semble assez optimiste là-dessus. https://t.co/A7sbBHJW7m https://t.co/WhfLvfUomJ
@GlobalEcoGuy @greenprofgreen @leahstokes @jacobinmag Non-CO2 emissions from aviation (NOx, SOx, soot, water vapour, etc.) lead to ~doubling of its Radiative Forcing impact from CO2 alone. It's true that added warming isn't 'locked in' like CO2, but... htt
@sboccuzzo @GrueneCH @RegulaRytz @marionnasch Flugverkehr = 5.78 T CO2 ; mit RFI Faktor von 2 = 11.56 T CO2 => 20,4% von 56.6 T CO2 (Total treibhausgasen in der CH, siehe Treibhausgasinventar) RFI Faktor: https://t.co/4aGqOQZtKT
@ScheideggerNick @GrueneCH @marionnasch Die Klimawirkung des Luftverkehrs ist nicht auf CO2-Emissionen beschränkt. Werden andere Emissionen einbezogen, beträgt die Klimawirkung in der Schweiz 20%. https://t.co/4aGqOQZtKT
@aislinnpearson @ElenaBennett @NRamankutty @CranfieldUni I was referring to effects such as those of contrails (high level ice clouds) produced by planes. These exacerbate warming (e.g. https://t.co/HkD1VxnJjz) There are technologies that could help in fu
@iceflo_de @PatrickGr @VQuaschning @atmosfair @Umweltbundesamt ... und Global Warming Potential (GWP), die sich aus etwas anderen Annahmen ergeben. Eine gute Zusammenfassung, übrigens auch mit einer Quelle für den von Atmosfair benutzten Faktor 3 findet si
RT @ThomasGibon: @NielsJungbluth "Without the application of an Radiative Forcing Index factor, short-distance flights would have about the…
@NielsJungbluth "Without the application of an Radiative Forcing Index factor, short-distance flights would have about the same emissions as average passenger cars." or how #globalwarming from aviation is too often underestimated: https://t.co/Yd5LTRDqqq